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Qu'est-ce que le Baromètre vélo ?
L’enquête du Baromètre vélo 2025 a été accessible en ligne du 28 février au 3 juin 2025 sur un site dédié. Elle s’adressait aussi bien aux personnes déjà cyclistes qu’à celles qui ne le sont pas mais souhaiteraient le devenir si les conditions s’améliorent dans leur commune.
Inspiré du Fahrradklima-Test, développé en 1988 par la fédération allemande du vélo, le Baromètre vélo prend la forme d’un questionnaire de satisfaction portant sur plusieurs aspects : sécurité, confort, infrastructures, services et engagement des collectivités.
Depuis 2017, il est devenu un outil incontournable pour mettre en lumière les communes les plus engagées et encourager les autres à améliorer leurs aménagements. Ses résultats, accessibles à tous, permettent d’orienter les politiques cyclables et d’appuyer les revendications locales en faveur du vélo.
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Quand a lieu l’édition 2025 du Baromètre vélo ?
L’enquête a été ouverte du 28 février au 2 juin 2025. Elle a été officiellement lancée lors du 25e Congrès de la FUB et s’est clôturée à la veille de la Journée mondiale du vélo (3 juin), marquant ainsi la fin de cette grande mobilisation citoyenne.
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Quelle méthodologie est utilisée ?
Le Baromètre vélo est une enquête ouverte à toutes les personnes concernées par les déplacements sur leur territoire, qu’elles circulent à vélo régulièrement ou qu’elles soient non-cyclistes mais souhaitent partager leur expérience et leur ressenti.
Il repose sur un questionnaire d’une trentaine de questions, réparties en cinq grandes catégories : ressenti général, sécurité, confort, place du vélo dans la politique locale et stationnement.
Chaque question est notée de 1 (très mauvais) à 6 (excellent). Ces réponses permettent d’établir un « climat vélo » pour chaque commune, reflétant le ressenti des cyclistes. Il était possible de répondre au Baromètre vélo pour toutes les communes dans lesquelles la personne circulait à vélo. Un module cartographique permettait aussi de signaler les zones problématiques et les axes à améliorer.
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Quelles sont les nouveautés en 2025 ?
Les répondant·es ont eu la possibilité de commenter leurs contributions cartographiques afin de préciser leurs avis. Ces commentaires sont consultables sur la plateforme du Baromètre vélo, dans la cartographie des points prioritaires. Des lieux-clés y sont également identifiés : ils se composent d’au moins 14 signalements et peuvent concerner une amélioration récente, une zone à aménager ou un lieu à équiper en stationnement vélo.
Concernant les notes par commune, les grandes thématiques restent inchangées afin de permettre une comparaison avec les éditions précédentes. Le seuil minimal de réponses a été abaissé pour les communes de moins de 5 000 habitant·es (30 réponses contre 50 pour les autres) afin de mieux représenter les territoires ruraux et périurbains. De nouvelles questions ont été introduites pour mieux saisir les attentes des cyclistes (violences motorisées, quartiers politique de la ville, etc.).
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Comment une commune peut-elle figurer dans le classement du Baromètre vélo ?
Pour apparaître dans le palmarès du Baromètre vélo, une commune doit recueillir au minimum 50 réponses de cyclistes. Pour les bourgs et villages (communes de moins de 5 000 habitant·es), ce seuil est abaissé à 30 réponses afin de mieux représenter les territoires ruraux.
Même lorsqu’une commune n’atteint pas ces seuils, les contributions cartographiques et commentaires libres restent disponibles et offrent des éléments utiles pour identifier les besoins et attentes des usager·es.
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Le Baromètre vélo peut-il être sujet à la triche ?
Comme toutes les enquêtes, le Baromètre vélo peut être influencé par diverses motivations. Toutefois, l’équipe de la FUB a mis en place des contrôles rigoureux pour prévenir toute tentative de manipulation. Plusieurs paramètres sont croisés pour détecter systématiquement les réponses frauduleuses (terminal informatique utilisé, réponses systématiques ou biaisées, heures d’envoi du formulaire).
Près de 2 700 contributions frauduleuses ont ainsi été supprimées, entraînant la disqualification de certaines communes afin d’éviter que des résultats biaisés ne reflètent pas fidèlement la situation du vélo sur leur territoire.
En cas de doute ou de suspicion de fraude, vous pouvez nous contacter à barometre@fub.fr
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Peut-on obtenir une note à l’échelle intercommunale ?
Bien que de nombreuses compétences liées au vélo soient exercées par les intercommunalités (communautés de communes, métropoles, agglomérations), le Baromètre vélo est conçu à l’échelle communale. En effet, les communes sont un rouage essentiel des politiques de mobilité et un échelon de référence pour les habitant·es.
Une note communale permet également de mieux rendre compte de la diversité des situations rencontrées lors d’un trajet à vélo.
Les résultats du Baromètre vélo peuvent cependant être utilisés par l’ensemble des collectivités locales, de la commune à la région.
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Les données du Baromètre vélo 2025 sont-elles disponibles librement ?
Les résultats du Baromètre vélo 2025 ainsi que ceux des trois éditions précédentes sont accessibles sur la plateforme barometre.parlons-velo.fr
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Les données peuvent-elles être utilisées pour construire une politique cyclable ?
Les données du Baromètre vélo constituent une source d’information précieuse pour élaborer une politique cyclable.
Elles sont libres d’accès et s’adressent aux collectivités territoriales, aux entreprises ainsi qu’aux associations citoyennes souhaitant faire progresser l’usage du vélo sur leur territoire.
Elles peuvent servir d’appui pour définir les priorités en matière d’aménagements et de services, identifier les réussites et repérer les améliorations possibles dans les projets réalisés.
Elles peuvent également être mobilisées par les professionnel·les de l’aménagement territorial, les services techniques et les élu·es.
En revanche, elles ne sauraient se substituer à un échange avec les acteurs locaux, notamment les associations d’usager·es, afin de construire des politiques cyclables réellement vertueuses.
Découvrez comment valoriser les données du Baromètre vélo
Carte de la participation 2025
Qu’est-ce que le Baromètre vélo ?
Une enquête citoyenne en ligne pour mesurer le climat vélo en 2025
L’enquête du Baromètre vélo 2025 était accessible en ligne du 28 février au 3 juin 2025 sur le site dédié. Elle s’adressait aussi bien aux personnes déjà cyclistes qu’à celles qui ne le sont pas mais souhaitent le devenir si les conditions s’améliorent dans leur commune.
Les cyclistes répondants ont donné leur avis sur les 5 composantes essentielles d’un climat vélo la sécurité de son déplacement à vélo ; le confort de son trajet (entretien, signalisation, etc.) ; les efforts de la commune pour améliorer la situation ; l’équipement de la commune en stationnement vélo et services essentiels (réparation, entretien, etc.) ; le ressenti général.
Une note par commune est calculée à partir des moyennes de ces thématiques, pour les communes ayant reçu un nombre suffisant de contributions de cyclistes. Celui-ci est fixé à 50 contributions pour les communes de plus de 5 000 habitant·e·s., 30 pour celles ayant une population inférieure.